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聯(lián)系人：馮經(jīng)理
手 機(jī)：13324517827
電 話：029-86107408
地 址：西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳城九路中登文景時(shí)代2座-17F
—— 產(chǎn)品概述 ——
—— 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) ——
| 序號(hào) | 名稱 | 國際單位(代號(hào)) | +對(duì)比 | +對(duì)比 |
| 1.1 | 品牌 | 中力 | 中力 | |
| 1.2 | 型號(hào) | CPD30L1S | CPD35L1S | |
| 1.3 | 動(dòng)力型式 | 電動(dòng) | 電動(dòng) | |
| 1.4 | 操作類型 | 座駕式 | 座駕式 | |
| 1.5 | 額定載荷 | Q (kg) | 3000 | 3500 |
| 1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 500 | 500 |
| 1.8. | 前懸距 | x (mm) | 500 | 500 |
| 1.9 | 軸距 | y (mm) | 1698 | 1698 |
| 2.1 | 自重(含電瓶) | kg | 4830 | 5150 |
| 3.1 | 輪胎類型，驅(qū)動(dòng)輪/承載輪（轉(zhuǎn)向輪） | 實(shí)心胎 | 實(shí)心胎 |
| 4.1 | 門架及貨叉前后傾角 | α/ β (°) | 5/9 | 5/9 |
| 4.2 | 門架下降后的最低高度 | h1 (mm) | 2210 | 2210 |
| 4.3 | 自由起升高度 | h2 (mm) | 140 | 140 |
| 4.4 | 標(biāo)配門架最大起升高度 | h3 (mm) | 3000 | 3000 |
| 4.5 | 起升最高時(shí)的門架高度 | h4 (mm) | 4095 | 4095 |
| 4.7 | 護(hù)頂（駕駛艙）高度 | h6 (mm) | 2210 | 2210 |
| 4.8 | 座椅及站臺(tái)的高度 | h7 (mm) | 1120 | 1120 |
| 4.12 | 牽引耦合器高度 | h10(mm) | 380 | 380 |
| 4.19 | 整車長度 | l1 (mm) | 3640 | 3640 |
| 4.20. | 到貨叉垂直面的長度 | l2 (mm) | 2570 | 2570 |
| 4.21 | 整體寬度 | b1/ b2 (mm) | 1298 | 1356 |
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/ e/ l (mm) | 45/125/1070 | 50/125/1070 |
| 4.23 | 貨叉架類型A,B | 3A | 3A | |
| 4.24. | 貨叉架外寬 | b3 (mm) | 1228 | 1228 |
| 4.32. | 車身最小離地間隙 | m2 (mm) | 125 | 125 |
| 4.34.1 | 托盤為 1000 × 1200交叉的通道寬度 | Ast (mm) | 4090 | 4100 |
| 4.34.2 | 托盤為800 × 1200交叉的通道寬度 | Ast (mm) | 4290 | 4300 |
| 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 2390 | 2400 |
| 5.1 | 行走速度，滿載/空載 | km/ h | 15/16 | 15/16 |
| 5.2 | 起升速度，滿載/空載 | m/ s | 0.4/0.45 | 0.4/0.45 |
| 5.3 | 下降速度，滿載/空載 | m/ s | 0.44/0.48 | 0.44/0.48 |
| 5.5 | 牽引力，滿載/空載 | N | —— | —— |
| 5.6 | 最大牽引力，滿載/空載 | N | —— | —— |
| 5.8 | 最大爬坡度，滿載/空載 | % | 16/20 | 16/20 |
| 5.10. | 行車制動(dòng)類型 | 液壓 | 液壓 | |
| 5.11 | 駐車制動(dòng)類型 | 機(jī)械 | 機(jī)械 |
| 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率 S2 60分鐘 | kW | 16.6 | 16.6 |
| 6.2 | 起升電機(jī)額定功率 S3 15% | kW | 24 | 24 |
| 6.4 | 電瓶電壓/標(biāo)稱容量 | V/ Ah | 80/460 | 80/460 |
| 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制類型 | 交流 | 交流 |
| 10.5 | 轉(zhuǎn)向類型 | 液壓 | 液壓 | |
| 10.7 | 噪音等級(jí) | dB (A) | 70 | 70 |
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